BR 259 Interditada Há mais de duas semanas carga especial espera por liberação
Uma carreta que transporta carga especial e que não tem autorização para mudar de rota está parada há mais de 15 dias esperando pela liberação da BR-259, em Baixo Guandu, no Espírito Santo. A rodovia está interditada desde o dia 6 de fevereiro, porque pedras rolaram e bloquearam a pista. Ainda não há previsão para liberação.
A carga transportada tem cinco metros de altura, mais de cinco de largura e 67 toneladas. Para transportá-la, é necessária uma autorização especial do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit).
A carreta saiu de Minas Gerais, com destino à Serra, na Grande Vitória. O percurso é previamente definido, e até a velocidade da carreta é controlada. Neste caso, o único caminho pelo qual o veículo está autorizado a passar é a BR-259. Mas, com a interdição, a alternativa é esperar.
"Os desvios que tem aqui não passa esse tipo de passa. Para passar, para sair da nossa rota, teria que emitir uma nova licença. E tudo isso gera um custo muito grande para a empresa", explicou Roberval Andrade, batedor de carga especial.
O trabalho de perfuração e desmonte das rochas que bloqueiam a pista começou nesta sexta feira (23). Ainda não há previsão de quando a carreta e outros veículos poderão passar pela rodovia.
Toda essa espera aumenta as despesas da viagem. "A empresa tem um custo com a gente de hotel, a gente para para lavar nossa roupa, alimentação, para toda a equipe", disse Roberval.
Para o motorista da carreta, a saudade de casa e da família é outro fator que faz a espera ser mais difícil. "Queria estar em casa. Em casa é outra coisa, né? Estou com muita saudade do meu netinho", disse Alexandre da Silva.
BR-259
A BR-259 está totalmente interditada no km 79 desde o dia 6 de fevereiro. A estrada é a principal ligação entre o estado e o Leste de Minas Gerais, então é sempre bem movimentada. Os veículos estão passando por desvios para chegarem as destinos, o que acaba prolongando as viagens.
Os trabalhos para a liberação da rodovia começaram nesta quarta-feira (21). Funcionários do Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito (Dnit) e da empresa contratada para fazer os serviços estiveram no local onde as pedras rolaram para analisar e definir as estratégias que serão usadas. Ainda não há data para a completa liberação da via.
A carga transportada tem cinco metros de altura, mais de cinco de largura e 67 toneladas. Para transportá-la, é necessária uma autorização especial do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit).
A carreta saiu de Minas Gerais, com destino à Serra, na Grande Vitória. O percurso é previamente definido, e até a velocidade da carreta é controlada. Neste caso, o único caminho pelo qual o veículo está autorizado a passar é a BR-259. Mas, com a interdição, a alternativa é esperar.
"Os desvios que tem aqui não passa esse tipo de passa. Para passar, para sair da nossa rota, teria que emitir uma nova licença. E tudo isso gera um custo muito grande para a empresa", explicou Roberval Andrade, batedor de carga especial.
O trabalho de perfuração e desmonte das rochas que bloqueiam a pista começou nesta sexta feira (23). Ainda não há previsão de quando a carreta e outros veículos poderão passar pela rodovia.Toda essa espera aumenta as despesas da viagem. "A empresa tem um custo com a gente de hotel, a gente para para lavar nossa roupa, alimentação, para toda a equipe", disse Roberval.
Para o motorista da carreta, a saudade de casa e da família é outro fator que faz a espera ser mais difícil. "Queria estar em casa. Em casa é outra coisa, né? Estou com muita saudade do meu netinho", disse Alexandre da Silva.
BR-259
A BR-259 está totalmente interditada no km 79 desde o dia 6 de fevereiro. A estrada é a principal ligação entre o estado e o Leste de Minas Gerais, então é sempre bem movimentada. Os veículos estão passando por desvios para chegarem as destinos, o que acaba prolongando as viagens.
Os trabalhos para a liberação da rodovia começaram nesta quarta-feira (21). Funcionários do Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito (Dnit) e da empresa contratada para fazer os serviços estiveram no local onde as pedras rolaram para analisar e definir as estratégias que serão usadas. Ainda não há data para a completa liberação da via.
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